迩来，长城汽车再次成为流量的核心。可这回，长城汽车被闭心不是由于开直播试驾都邑NOA、了解长城汽车直营店、直播股东大会等行径。而是“长城汽车”浮现正在中国南方电网同一供应链平台宣布供应商治理告示中，被列为“不领受投标”的供应商诚信。

　　往后，上交所发出使命函，长城汽车急迅签名公然陪罪，这一事宜看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事宜，更让长城汽车觉得焦急的是品牌销量增速明明放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，今朝，车市乱象丛生，车企比赛冲破底线，存造假、出老千的环境时有爆发，这些活动告急骚扰了市集序次，也损害了中国汽车物业的声誉。

　　魏修军发起，中国车企更该当自省，要死守底线，有合规头脑，提防“内卷式”恶性比赛，爱护物业比赛序次和来之不易的物业成效。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车平昔打造有梦念、有职掌的品牌局面。魏修军还公然喊麦，高兴自掏腰包为全盘车企做审计。

　　可仅仅一周的时光，画风便浮现了转化。8月14日，南方电网供应链同一效劳平台宣布了《南方电网公司供应商治理告示》。南方电网公司告示了浮现产物格地题目、履约题目、诚信题目，太平题主意供应商，这此中，长城汽车榜上著名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发庞大失信活动，且影响卑劣，给出的治理结果是“从6月21日发轫企图，24个月不领受投标”。

　　该事宜激励遍及闭心，媒体纷纷转发南方电网宣布的告示，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭连事项发出拘押使命函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级执掌职员。

　　8月21日，长城汽车终归坐不住了，通过官方微博宣布《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的阐述》，进一步阐述环境，并举办陪罪。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司浮现题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因使命疏忽，浮现了交付物与标的物存正在分此表环境。

　　长城汽车体现：察觉该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分别一面举办了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，巨额视频、报道正在搜集上曝光，媒体们持续对此事莫衷一是，终究，这一事宜跟长城汽车计划的品牌局面天渊之别，正在许多人的心目中，“诚挚守约”的长城汽车不该浮现如许的庞大失信事宜。

　　而面临各式各样的报道，繁多出席此次此次报道的闭连媒体察觉，多个网站的闭连稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台申饬，进而纷纷下架，念必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“精采进献”！

　　然而，谁又能念到，长城汽车仍旧停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行径中，比新车更火爆的是，行径中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体发起让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一倡导被魏修军直接拒绝了，他体现“咱们的产物，只必要取得广泛消费者的认同，而非仅依托某部分的流量来权衡其代价”。

　　很蓄谋思的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%赞成魏总不行用流量行为独一的权衡程序，现实上，该当将产物加流量行为代价权衡程序，产物是1，流量是0诚信，1后面的0越来越多，就呈现代价越来越大，假若产物欠好，光有流量没有效，假若产物好，没有流量也呈现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份赞成与辩驳相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与底子。长城汽车身处流量岑岭，且周旋代价至上，但销量展现却不是那么笑观。7月，长城汽车告示产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟低落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月浮现销量同比低落的气象。

　　长城汽车宣布的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度一概正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比实行正伸长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期伸长3.60%。再看看其他中国品牌的市集展现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比伸长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅赶过36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比伸长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的整年销量倾向是160万辆，长城汽车目前落成度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与挑拨并存，可能说，销量伸长焦急也是摆正在长城汽车眼前的本相。

　　本年今后，为了晋升销量和人气，创始人魏修军亲身下场晋升士气，修立局面、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的展现，来由不难领会，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源时间、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分别化与比赛力都不足强劲，导致销量伸长后劲不够。正在异常内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠期间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时光真的不多了！诚信现象“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 结果为啥